Автоспорт. Новые инвестиционные перспективы

Автоспорт. Новые инвестиционные перспективы

По статистике, 1 рубль, вложенный в рекламу на машинах топовых гоночных команд, дает отдачу в 10-11 рублей. Недаром такие компании как «Газпром», «Лукойл» или «Аэрофлот» активно поддерживают пилотов-лидеров различных гоночных серий.

В Барнауле условий для появления команды-лидера сибирских и российских гоночных серий нет. В первую очередь потому, что городу не хватает собственного современного многофункционального учебно-спортивного центра для гоночных видов спорта. Будь у нас такой центр, это позволило бы развивать на Алтае картинг, кузовные гонки, дрифт и мотокросс.

5ad4d1c18623b2c387841a254c1e2945
В Красноярске построили одну из первых в России профессиональных гоночных трасс

Иван Никулин, КМС по автогонкам, основатель команды «Белка и Стрелка», активный участник крупнейших российских соревнований по автоспорту, рассказывает «Капиталисту»:

— Если создать базу, то и на Алтае мы сможем вырастить участника «Формулы-1» . Например, в нашей команде есть пилот Матвей Есипов, который в свои семь лет уже имеет первый юношеский разряд и призовые места на Кубках Сибири по картингу. Но для больших побед одного желания, к сожалению, недостаточно.

AkZ1kmie8o4

Барнаульский предприниматель Иван Никулин энтузиаст автоспорта. Для него это не хобби, а скорее миссия – поэтому он создал гоночную команду «Белка и Стрелка», в которой занимаются как взрослые, так и дети, и на которую Иван тратит немало времени и сил.

За три года команда уже заявила о себе не только на сибирских, но и всероссийских гонках. В ее «копилке» 57 различных кубков и дипломов.

707070

В автопарке – пять профессиональных гоночных машин и три карта.

BelkaStrelka2
Одна из профессиональный гоночных машин «Белки и Стрелки». Фото — Никита Черненко.


Тренировка «Белки и Стрелки» в Барнауле. Видео.

После того, как в 2014 году в России впервые прошли гонки «Формулы-1» в Сочи, спорт высоких скоростей стал особенно популярным. Для справки: первый в истории Гран-при России «Формулы-1» посмотрели по телевидению 3,4 миллиона россиян. И это вполне объяснимо: один только вид гоночного автомобиля вызывает бурю эмоций.

6ARYEv6AdwI-700x450

Иван показывает «Капиталисту» свой гоночный «Марк II». Эта машина подготовлена для соревнований по дрифту. Логотипы спонсоров чередуются здесь с уникальными надписями.

IMG_2588-675x450

На капоте расписался сам Масато Кавабата – мировая звезда дрифта из Японии. Познакомились с ним барнаульские гонщики во Владивостоке на дрифт-битве Asia Pacific D1 Primring GP.

v37VZjiTSRw
Команда «Белка и Стрелка» прибыла во Владивосток на Asia Pacific D1 Primring GP.

Наша «Белка и Стрелка» выступала вместе с сильнейшими командами из Японии, Китая, Тайланда и России.

Внутри машины буквально голый кузов. Нет пластика, ковриков. Это делается как для противопожарной безопасности, так и для снижения массы автомобиля. Ничего лишнего. На передней панели сохранен только климат-контроль и обдув стекол, без которых не обойтись.

На обычный кузов монтируется специальное пластиковое расширение Wide Body, изготовленное в кузовном ателье в Японии. Оно делает линии машины более объемными. Это и для красоты, и для большей аэродинамической устойчивости. С таким обвесом автомобиль становится шире почти на 10 сантиметров.

IMG_2577-675x450

IMG_2585-675x450

Гоночный автомобиль
– особый не только в техническом смысле, но и в юридическом. После доработки машина получает паспорт гоночного автомобиля, который выдается Российской Автомобильной Федерацией (РАФ). С таким документом выезжать на дороги общего пользования уже нельзя. Зато можно участвовать в соревнованиях.

Но вообще, машина никогда не стоит в боксах между соревнованиями просто так. В ней постоянно что-то совершенствуется.

В ремонтных боксах устанавливаются новые двигатели, спортивная коробка передач, для дрифта серьезно меняется подвеска.

IMG_2623-675x450

Есть понятие – «выворот» передних колес. Он должен достигать угла в 90 градусов.

IMG_2593-675x450

IMG_2597-675x450

Иван Никулин рассказывает «Капиталисту»:

— Профессиональные пилоты никогда не будут устраивать гонки в городе, мы за безопасность на дорогах. Для гонок нужна особая трасса. Мы разработали свой проект – это многофункциональный учебно-спортивный центр, где можно будет профессионально заниматься картингом, кузовными гонками, дрифтом и даже мотокроссом. Для трассы нам нужна земля. Приблизительно 20 гектаров под Барнаулом. Мы и наши партнеры готовы вложить в проект свои деньги. По нашим подсчетам на это может уйти несколько десятков миллионов рублей. Но мы ничего не сделаем без поддержки администрации города и края. Потому что вопрос выделения земли под подобный проект не решится без административного ресурса.

В нашей стране гоночный спорт будет развиваться, эксперты в этом не сомневаются. Взять хотя бы тот факт, что «Формулу-1» активно поддерживает президент России. Владимир Путин неоднократно встречался с владельцем «Формулы-1» Берни Экклстоуном и уже решен вопрос о проведении этапа «королевских гонок» в России в 2016 и 2017 годах.

MEV37026b_MDF90529
Президент Владимир Путин сел за руль гоночного болида «Формулы 1».

Поэтому растить профессиональных гонщиков становится задачей перспективной и для Сибири в том числе. Например, в Красноярске еще в 2007 году была построена профессиональная гоночная кольцевая трасса «Красное кольцо», в Новосибирске уже началось строительство спортивно-развлекательного центра «Сибирское кольцо», где часть трасс уже работают.

888
Новосибирская зимняя трасса «Сибирское кольцо».

Находятся спонсоры, потому что инвестиции в спортивные гонки становятся действительно перспективными. Для Барнаула есть еще место в тройке лидеров.

photo
Флаг барнаульской команды «Белка и стрелка» много раз развивался на крупнейших гоночных турнирах.

Иван Никулин говорит: «Мы не гонимся за деньгами, мы гонимся за победой, за тем, чтобы прославить наш край в крупнейших российских гоночных сериях, чтобы показать, что и на Алтае могут появиться будущие звезды «Формулы-1».

Фото заставки — Никита Черненко

Редакция

«Капиталист» — это алтайский интернет-журнал о бизнесе. Мы пишем о бизнесе, о тех, кто его делает, и о тех, для кого они его делают. Мы пишем об экономике по принципу «просто о сложном». Если вы хотите не просто быть в курсе событий, а еще и понимать, почему они произошли и к чему это может привести в будущем, читайте «Капиталист».

Комментарии

Нам важно ваше мнение

1 Комментарий

  1. Норман Фостер
    Reply Ноябрь 10, 12:20 #1 Норман Фостер

    Вряд ли у нас такое построят… А жаль…

Ваш e-mail в безопасности Ваш e-mail не будет опубликован на сайте и не будет передан третьим лицам. Обязательные к заполнению поля помечены *